这项研究由国际清洁交通委员会(ICCT)研究所主持,根据结果,从每年死于臭氧污染和颗粒物污染的国民人数来看,只有中国(114000人)、印度(74000人)和美国(22000人)排在德国之前。

德国的空气一向是“纯净”的代名词,要说德国有什么空气质量问题,恐怕连中国人都不信。然而,最近一项关于空气污染的研究表明,全球每年有超过300万人死于与空气颗粒物有关的疾病。而在各国比较当中,德国竟然排名第4,空气污染每年在德国足足造成1.3万人的过早死亡!这项研究由国际清洁交通委员会(ICCT)研究所主持,根据结果,从每年死于臭氧污染和颗粒物污染的国民人数来看,只有中国(114000人)、印度(74000人)和美国(22000人)排在德国之前。到底是德国人太脆弱,还是德国空气真不行?统计数据显示,就人口规模而言,德国死于交通尾气污染的人口比例是最高的。德国中文网了解到,在德国,每10万居民中有17人因此过早死亡,这一死亡率是全球平均水平的3倍,比所有欧盟国家的平均水平高出50%以上。在这方面,斯图加特、科隆和柏林统统跻身全球死亡率最高的10大城市。ICCT认为,这口锅妥妥地属于在德国占据大半江山的柴油车辆。柴油车尾气中含有颗粒物和一氧化氮,而后者又可能成为臭氧和颗粒物的前身。根据模型计算,在斯图加特,死于空气污染者之中至少有78%要归咎于大大小小的柴油车。斯图加特已经从今年1月1日起实施了“禁柴令”,排放标准仅达到欧4及以下的外地柴油车禁止进入整个市区。本市柴油车如果仅有欧4标准,也仅能通行到4月1日。ICCT对各地的“禁柴令”显然是支持的。该委员会认为,需要对致人病亡负最大责任的就是欧5b标准及以下的柴油乘用车和轻型商用车,以及欧5标准以下的卡车和巴士。研究人员强调,要有计划地抓紧更新车辆,为了城市人口的健康而实现无排放运输。根据ICCT的计算,空气质量导致的人口过早死亡,已使全球产生了10000亿美元的经济损失。仅在德国,这一数字就达到了970亿欧元,约占国民收入的3%。从全球范围来看,柴油车辆几乎要为这些过早死亡者中的一半负责——在德国甚至高达三分之二。建筑和农业机械以及船舶也是“杀手”之一。

值得注意的是,室内空气通常比室外空气污染更严重,因为清洁产品、烹饪食品、化妆品、香薰蜡烛、油漆和家具材料所散发的颗粒都会造成空气污染。

到底是德国人太脆弱,还是德国空气真不行?

近日,巴黎地区微粒污染达到峰值,2月27日,巴黎警察总局宣布,禁止污染最严重的车辆在市区行驶。

太阳集团游戏官方网址 1

根据ICCT的计算,空气质量导致的人口过早死亡,已使全球产生了10000亿美元的经济损失。仅在德国,这一数字就达到970亿欧元,约占国民收入的3%。从全球范围来看,柴油车辆几乎要为这些过早死亡者中的一半负责——在德国甚至高达三分之二。

斯图加特已经从今年1月1日起实施了“禁柴令”,排放标准仅达到欧4及以下的外地柴油车禁止进入整个市区。本市柴油车如果仅有欧4标准,也仅能通行到4月1日。

对于大多数上班族,即使污染严重,走出家门上班依旧是必选项。但选择怎样的出行方式可以使得路上呼吸更少的污染空气呢?步行、地铁、自行车还是开车?

研究人员强调,要有计划地抓紧更新车辆,为了城市人口的健康而实现无排放运输。

太阳集团游戏官方网址,多个研究表明,并不是在空气污染高峰期人类健康受危害才最严重,反而是长期处于低度空气污染中,人体受危害最大。

ICCT对各地的“禁柴令”显然是支持的。该委员会认为,需要对致人病亡负最大责任的就是欧5b标准及以下的柴油乘用车和轻型商用车,以及欧5标准以下的卡车和巴士。

图说:德国汉堡街头悬挂的“禁止柴油车”标识。图片来源:视觉中国

ICCT认为,这口锅妥妥地属于在德国占据大半江山的柴油车辆。柴油车尾气中含有颗粒物和一氧化氮,而后者又可能成为臭氧和颗粒物的前身。

太阳集团游戏官方网址 2

太阳集团游戏官方网址 3

为减少空气污染,巴黎在机动车限行方面频出举措。2015年9月1日,巴黎成为法国首个限制行驶区;自2017年1月15日起,所有在巴黎行驶的机动车必须张贴“空气污染程度”识别标签;2019年7月1日起,每周一至周五,早晨8时至晚上8时,禁止张贴第4类“空气污染程度”识别标签标签的私家车和轻型货车行驶;每周一至周日,早晨8时至晚上8时,禁止张贴第4类标签的重型卡车与大巴士行驶。

太阳集团游戏官方网址 4

图说:巴黎遭遇雾霾天气,远处的凯旋门已“面目不清”。图片来源:视觉中国

然而,最近一项关于空气污染的研究表明,全球每年有超过300万人死于与空气颗粒物有关的疾病。而在各国比较当中,德国竟然排名第4,空气污染每年在德国足足造成1.3万人的过早死亡!

雾霾天应对误区

根据模型计算,在斯图加特,死于空气污染者之中至少有78%要归咎于大大小小的柴油车。

1.空气污染,汽车是唯一罪魁祸首

德国的空气一向是“纯净”的代名词,要说德国有什么空气质量问题,恐怕连中国人都不信。

根据法国环境和能源控制署ADEME数据,63%的氮氧化物及刺激呼吸道的气体均来自汽车或柴油车发动机的燃烧。空气污染另一重要污染源:微粒物质,来源则更为多样:公路运输制动粉尘,木材供暖,农业或工业。有些也为天然来源,如花粉和火山喷发。

德国中文网了解到,在德国,每10万居民中有17人因此过早死亡,这一死亡率是全球平均水平的3倍,比所有欧盟国家的平均水平高出50%以上。在这方面,斯图加特、科隆和柏林统统跻身全球死亡率最高的10大城市。

“空气污染”与多种成分在空气中的浓度有关,包括氮或硫的氧化物、挥发性有机化合物、微粒物质和臭氧等次生污染物。

根据ICCT的计算,空气质量导致的人口过早死亡,已使全球产生了10000亿美元的经济损失。仅在德国,这一数字就达到了970亿欧元,约占国民收入的3%。

据欧洲时报德国版报道,这项研究由国际清洁交通委员会研究所主持。统计数据显示,就人口规模而言,德国死于交通尾气污染的人口比例是最高的。在德国,每10万居民中有17人因此过早死亡,这一死亡率是全球平均水平的3倍,比欧盟国家平均水平高出50%以上。

相关文章